Генический портопункт ГП «Бердянский морской торговый порт» (БМТП) планирует возобновить грузоперевалку осенью этого года.

Об этом изданию сообщил начальник портопункта Дмитрий Гальченко.

По его словам, предполагается, что дноуглубительные работы в акватории портопункта начнутся в конце апреля — в мае.

 «Сейчас на уровне Минтранссвязи согласовывается с каким подрядчиком будет подписан соответствующий договор», — сказал Д. Гальченко.

Он также отметил, что предприятие в настоящее время завершает сбор необходимой землеустроительной документации и  вскоре получит в БТИ акт на землю под сооружениями и строениями порта. После получения этих документов головное предприятие БМТП обратиться в Фонд государственного имущества для получения согласования на проведение инвестиционного конкурса. Условия конкурса будут аналогичны конкур, у оглашавшемуся предприятием в 2009 году.

«Однако будет или не будет инвестор в любом случае осенью мы планируем начать перевалку», — сказал Д. Гальченко, уточнив при этом, в этом году предприятин планирует в основном осуществлять погрузку зерновых грузов и металлов.

Как сообщало издание, ГП «Бердянский морской торговый порт» (БМТП) планирует до июля завершить дноуглубительные работы в акватории Геничесокго портопункта для возможности приемки судов «река-море» водоизмещением до 5,5 тыс. тонн.
В ходе работ глубину канала и акватории порта планируется довести в среднем до 5,5 метров, тогда как в настоящее время глубина проходного канала составляет 2–2,2 м, акватории — 0–3 м. Кроме того, портопункт через головное предприятие планирует закупить 2–3 мобильных портальных крана для возможности осуществления прямой погрузки «с колес».
Утвержденным планом работы портопункта на текущий год предусмотрена перевалка на уровне до 400 тыс. тонн грузов.
Генический морской торговый порт создан в соответствии с приказом Минтранспорта Украины от 8 июня 2001 года № 369 на базе портопункта Скадовского морского торгового порта. В 2006 году Минтрансвязи приняло решение о присоединении порта к ГП «Бердянский морской торговый порт» с присвением предприятию статуса портопункта.

Порт специализировался на добыче и перевалке морской песчано-ракушечниковой смеси, необходимой для производства комбикормовой добавки для птицы. Кормовой ракушкой порт снабжал птицеобъединения и птицефабрики Украины, Беларуси, Прибалтики, Закавказья, Российской Федерации.

С 1994 года в порту не проводились дноуглубительные работы, вследствие чего произошло обмеление подходного канала и прекращены судозаходы.

В соответствии с приказом Минтранспорта от 17 мая 2004 года № 418, основные фонды порта (портальные краны «Альбатрос», «Ганс» и плавающий кран СПК-7) были переданы на баланс Керченского морского торгового порта.